Se trata de la iniciativa que impulsa el Sindicato Único de Trabajadorxs del Neumático de Argentina (SUTNA) para mantener en funcionamiento la planta de la única fabricante de cubiertas para Camiones y Colectivos en nuestro país, y evitar así tanto que el transporte de cargas y personas quede bajo la dependencia de la producción en otros países, como la pérdida de cientos de puestos que están disponibles a partir de la apertura de la fábrica. Además, este domingo habrá un festival en apoyo a la lucha de los trabajadores de FATE, y el martes 14 una movilización a Plaza de Mayo.
Respecto al proyecto, desde la Federación de Trabajadores del Complejo Oleaginoso, Desmotadores de Algodón y Afines de la República Argentina (FTCIODyARA), su secretario general, Daniel Yofra, envío una carta a diputados y senadores bonaerenses para expresarles su “profunda preocupación ante la situación generada por el cierre de la única fábrica productora de neumáticos para camiones y transporte pesado de nuestro país”.

“Son tan claras como graves y evidentes sus consecuencias para la salud y seguridad laboral de nuestras y nuestros trabajadores representados, así como la del conjunto de la sociedad. Como de igual manera, sus efectos en la estabilidad y continuidad productiva del complejo agroexportador, crucial para la economía del país, y por ende, en los puestos de trabajo en el sector. Desde hace más de dos décadas, FATE es la única fábrica productora de cubiertas radiales para colectivos y camiones en la República Argentina. Su cierre, unido al agravamiento de la crisis energética producto del conflicto bélico en Asia Occidental, que ya está afectando la logística y el transporte de mercancías a nivel global, nos deja ante una situación dramática para el transporte en el país, ante la inminente falta de un insumo clave. Situación que se agrava aún más porque lo que sí llega, carece de controles suficientes por el desguace que aplica el Poder Ejecutivo nacional sobre los organismos de control que deben proteger a los argentinos. En este momento, por ejemplo, la gestión de Javier Milei amenaza con el vaciamiento final de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)”, expresó Yofra.

“La falta de control por decisión del Gobierno y la importación de neumáticos que, a su vez, carecen de los necesarios controles técnicos, de calidad, de seguridad y de adecuación, se suma al profundo deterioro de las rutas y autopistas generado por la falta de obra pública en los últimos dos años – continuó –. Así, el transporte pesado se encuentra en un proceso de clara degradación que sólo puede agravarse, con camiones y colectivos que se verán obligados a alargar la vida útil de neumáticos que ya no deberían seguir siendo usados, por falta de recambio, o su reposición por nuevos insumos de calidad dudosa, que se desgastan más rápido por el abandono vial. Las consecuencias son claras: se pone en riesgo la vida de cientos de miles de personas a lo largo y a lo ancho de nuestro país. En nuestras plantas, las y los trabajadores aceiteros y desmotadores interactúan directamente con el transporte pesado de materias primas, por lo que su bienestar e integridad psicofísica se encuentran altamente expuestos a siniestros que deberían ser completamente evitables. Pero no sólo allí, en su itinerario cotidiano de ida y vuelta al trabajo, o en su vida social y familiar al igual que el resto de la población argentina, también se encuentran expuestos. Todo esto es absolutamente inaceptable. Pero además, el deterioro del transporte de cargas también pone en riesgo de afectación y paralización de la actividad productiva al complejo agroexportador, vital para la seguridad alimentaria y el ingreso de divisas, del cual es un sector crucial para la economía nacional”.

Es por estas razones que Yofra, en nombre de la FTCIODyARA, manifestó su apoyo al proyecto de expropiación temporánea presentado por el SUTNA, que se fundamenta en el Título IX de la ley nacional 21.499, que establece la “ocupación temporánea” de carácter “transitorio” para aquellas empresas que sean consideradas de “utilidad pública”, para enfrentar no sólo el peligro inmediato de desabastecimiento, sino también el del desmantelamiento de la capacidad productiva de la planta.

“Entendemos que el intento de cierre de FATE responde a una decisión comercial que no puede tener prevalencia ante los intereses fundamentales del pueblo y la nación, y que además se ha ejecutado violando tanto los acuerdos firmados por la patronal, como la ley de conciliación obligatoria, entre otras arbitrariedades, dejando a miles de familias en la calle. Instamos a las y los legisladores bonaerenses a tomar las medidas necesarias -ante la deserción del gobierno nacional de sus responsabilidades y obligaciones constitucionales- para impedir que se profundice una situación que puede tener consecuencias de la mayor gravedad, incluso catastróficas, para los intereses nacionales”, finalizó.

Cabe recordar además que hace unos días la empresa fue notificada del fallo judicial de la Cámara Nacional de Apelación (máximo organismo judicial del Fuero del Trabajo), que obliga a pagar los sueldos de todos los trabajadores de FATE hasta el 1 de julio, incluyendo las quincenas ya adeudadas, por lo que debe dar cumplimiento o se expondrá a embargos para que se hagan efectivos los pagos, hecho que configuraría la primera intervención sobre la empresa FATE.

En tanto, este domingo 12 de abril, desde las 15, habrá un gran festival artístico frente a la fábrica FATE, ubicada en Blanco Encalada 3003, Victoria, del que participarán, entre otros, Nonpalidece, Malandro, Malena D’Alessio, Los Gedes, La Abuela Cumbiambera, Olivia Pita & The Band, Good Family Crew, Rasmarley, Perfume Lavand, Genaro y las Tumbadoras, Juan Carlos Panfleto.

Finalmente, este martes 14 de abril habrá una movilización a Plaza de Mayo por la puesta en marcha inmediata de la fábrica de FATE. Será a las 16 y estará acompañada por numerosos sindicatos, organizaciones obreras, sociales y de jubilados.

Fondo de lucha de los trabajadores de Fate ALIAS: fatenosecierra