Hoy martes 28 de noviembre a las 19:00 horas se realizará el ultimo #Sardinazo del año, en los subterráneos de Buenos Aires. Esta vez la Linea A es la elegida. Terminando así, con un recorrido en el cual ya buceamos por las profundidades de las Lineas E, D, B y C, e intervenimos en la Legislatura porteña, a principios de noviembre, en la sesión en la que se aprobó, incumpliendo con la Constitución de la ciudad, la prórroga por un año del contrato a Metrovias y el llamado a licitación por 12 años a una empresa privada.

Después de un año a puro aleteo, finalizamos nuestras acciones en la Linea A, pero el #Sardinazo no se termina, SIGUE. Y en 2018 habrá mas noticias de este cardumen.

Ultima acción: La Linea A cumple en días 104 años y lo festejamos sardineando. Inaugurada el 1 de diciembre de 1913 fue la primer linea de subte en toda América Latina. Hoy transporta alrededor de 250.000 personas al día. La línea mantuvo hasta 2013, sus antiguos coches de origen belga, los cuales tenían uno de los promedios más bajos de falla mecánica, a pesar de tener 100 años de uso. En 2015 fueron protegidos por la Legislatura y declarados Monumento Histórico Nacional.

El #Sardinazo es una perfomance humorística que busca desnaturalizar la forma en la que viajamos diariamente en los Subterráneos de Buenos Aires. Estas intervenciones tienen como objetivo abrir espacios de debate, promoviendo la participación ciudadana y el intercambio de ideas.

 Acciones previas: (Spot ACA)

El viernes 20 de octubre las sardinas invadieron por primera vez los vagones de la Línea E, una de las que tiene mayores deficiencias: las demoras promedian los 20 minutos, los trenes General Electric tienen más de 60 años y son ruidosos, hay filtraciones de agua en los días de lluvia y falta señalización. A pesar de transportar 81.000 pasajeros por día, su extensión sigue postergada y es una de las líneas con menor inversión. Por todo esto, los pasajeros y usuarios habían protestado días antes.

La segunda intervención fue el miércoles 25 en la Línea D que este año cumplió 80 años y transporta diariamente 315.000 pasajeros. De cara al verano solo el 19% de sus unidades tienen aire acondicionado, pero prometieron llegar al 80% para 2019. Durante el mes de junio perdió un total de 8 horas y 26 minutos de servicio por demoras.

El tercer #Sardinazo fue el martes 31 en la Línea B, que se inauguró en 1930 y su última estación en 2013. Tiene 17 estaciones de las cuales solo 7 son accesibles. Esta es la línea que más usuarios tiene por día: en 2016 transportó un total de 75.998.745 pasajeros. El año pasado, la Auditoría porteña (AGCBA) publicó un informe donde se detallaron las “negligencias” cometidas en la compra a Madrid de las formaciones CAF 6000. Estos vagones se descomponen con frecuencia, ocasionando demoras y evacuaciones.

La Linea C fue inaugurada en 1934 y transporta alrededor de 43.620.240 pasajeros anualmente. Es una de las Lineas con mas contaminación sonora. Para remediarlo cambiaron la lubricación de aceite por rociadores de agua. Como resultado hay inundaciones en largos tramos de vías en diferentes sectores. En noviembre de 2016 una formación descarriló y choco con la pared de un túnel, o que generó daños al cableado y la infraestructura, y peligro de derrumbe. Recorrimos esta línea el 13 de noviembre.

 Video #SARDINAZO en la Legislatura goo.gl/UbZ7dZ Nota Página12goo.gl/acx8zc