Conforme el texto mencionaba las posturas de los actores políticos a lo largo de estos años y luego de la tragedia, lxs asistentes devolvían insultos, abucheos y silbidos, que se mezclaban con el llanto de lxs familiares. De esta forma, el integrante de Plataforma 2012 continuó la lectura del texto producido en solidaridad con las víctimas.

“La Ministra de Seguridad reproducía la inducción de culpabilidad sosteniendo que Lucas Menghini viajaba en un lugar inadecuado. Las palabras inconcebibles pronunciadas por dichos funcionarios fueron apuntaladas por la Presidenta de la Nación el siguiente lunes 27 en Rosario, después de varios días de inexplicable silencio.
Cristina Fernández de Kirchner dijo entonces que el gobierno esperaría los resultados de la investigación judicial para tomar las medidas pertinentes, como si no fueran de público conocimiento el estado de abandono de los trenes de pasajeros y la cadena de corrupción vinculada a su concesión, que tiene nombres y apellidos”.

El pronunciamiento también repasó la serie de advertencias desde distintos sectores acerca del funcionamiento de la línea ferroviaria: “¿Es que el gobierno no se daba por enterado de las denuncias expresadas de las más diversas formas? (…) También la Auditoría General de la Nación y los propios delegados de los trabajadores del Sarmiento habían alertado una y otra vez sobre los peligros que se cernían y que finalmente desencadenaron la tragedia. La inculpación del conductor, el supuesto “error humano”, tiene también el sentido de ocultar a los verdaderos responsables: la empresa TBA y el gobierno”.

Asimismo, el documento detalló cómo las privatizaciones en la era menemista, la implementación de políticas neoliberales y el desvío de subsidios estatales a lo largo de los años desembocaron en el despedido de aproximadamente 80.000 trabajadores, la desaparición de poblados, la precarización laboral padecida por lxs trabajadorxs ferroviarixs y la conversión de la vida de obrerxs y usuarixs “en mercancías, en cuerpos sacrificables o desechables”.

De esta forma, junto con el pedido de reestatización de los trenes y de una justicia que alcance a todxs lxs culpables de la tragedia, el documento sentencia: “La masacre de Once expresa de modo paradigmático un ‘modelo’ cuya base fue impulsada por las reformas neoliberales de los años ’90, y que fue profundizada y consolidada, bajo diversas metodologías y alianzas, en los últimos diez años. No fue una fatalidad ni un accidente, sino un crimen social largamente anunciado”.

Tras el largo aplauso de lxs asistentes al acto, Paolo Menghini, - padre de Lucas, encontrado en el tren 48 horas luego de la masacre- agradeció la presencia de Nora Cortiñas –integrante de Madres de Plaza de Mayo, línea fundadora-  y la invitó a cerrar el acto con algunas palabras.

“Las madres muy discretamente estuvimos acompañando desde el primer momento esta tragedia. Yo, con mi familia podría ser también una víctima, me siento víctima también”, afirmó.
“Y tengo que decir que no estoy de acuerdo con las palabras de ayer de la presidenta, lo lamento”. (El día anterior al aniversario, la jefa de estado envió un “abrazo solidario” a lxs familiares de las víctimas y sostuvo “la vida es así, es alegría y tristeza”).

Cortiñas expresó: “Los 36 años que venimos luchando no saldan la herida. Queremos que los culpables vayan a la cárcel”; a la vez, sostuvo que “cuando el gobierno lo reconozca, desde las más altas autoridades, entonces vamos a pensar que vamos a llegar a la justicia (…) Mi abrazo para todos y todas, que mejore el servicio y que no haya más accidentes”.

Las voces de la tragedia

Carlos Garbuio es una de las 52 víctimas. El 22 de febrero de 2012  había tomado el tren en la estación Ramos Mejía para dirigirse a su trabajo. Su madre, Zulma Ojeda, dialogó con Red Eco Alternativo y, en referencia a la actitud gubernamental acerca de lo sucedido en Once, explicó: “Lo que escuché en el Senado fue algo muy triste, y lo que escuché de la señora presidenta es muy vergonzoso. En todo el año no estuvo con nosotros;  entonces que hoy salga a hablar a mí no me sirve, no sé a los demás, pero a mí no me sirve, y no me va a servir.

El 17 de octubre fui a llevarle una carta, y en privado le pedí que tuviera un poquito de consideración con nosotros. También le dije que está rodeada de pirañas, y entre esa corrupción está Julio De Vido: es el primero. Para mí, esa es la tragedia: dejar gente tan corrupta y que sigan como si nada”

En relación a los arreglos realizados en estaciones y coches de la línea Sarmiento, Ojeda fue concluyente: “fue una fachada, siento que fue una burla más a los familiares y a los 52 muertos que no descansan en paz”.
Además dio su opinión acerca de las declaraciones del Ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, sobre las obras: “Hoy me acordaba de él, de lo sinvergüenza que es; de lo que dijo, burlándose de nosotros. Hoy viajé como viajó mi hijo ese día: en todas las estaciones me bajaban, me empujaban. Yo pensaba: ‘así viajó mi hijo’ y me acordaba de lo que dijo Randazzo”.

Finalmente, Zulma Ojeda afirmó: “La justicia va a ser cuando estén todos tras las rejas; no en un country, donde estén presos pero en libertad en su propia casa. Para mí eso no es justicia”.

José Alejandro Carlo vive en Merlo, trabaja hace 8 años como mozo en Constitución y el día de la tragedia viajaba en el primer vagón del tren: lo rescataron luego de 6 horas de haber permanecido atrapado.

En primer lugar, José contó a Red Eco que no recibió asistencia por parte del Estado ni de los responsables de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA). “Jamás en este año que pasó hubo un llamado telefónico o un acercamiento, a ver si necesitaba algo, y tampoco se van a acercar. No sé si tengo impotencia o bronca: ni el gobierno ni TBA se acercaron. Sigo adelante por mi bebé, por la familia que tengo y por mis amigos”.

Seguidamente, le pedimos su impresión respecto a las obras en el ferrocarril, a lo que respondió: “mucha tecnología, mucho celular, pero es mentira. Ojalá que esto nunca vuelva a suceder: Fijate que el andén 1 todavía no tiene el paragolpes. Yo no sé si volveré a subir a un tren, la verdad es que la gente es muy corajuda para seguir viajando, porque ahora están pintados y nada más: no están arreglados. También hay que pensar que es el único medio de transporte que tenemos de provincia para acá”.